hobDrive Support

hanrich писал(а):Но там только для двух типов бака, а мне надо три:)

У вас и метановая и пропан-бутановая установка + бензин?

kdika писал(а):...
У вас и метановая и пропан-бутановая установка + бензин?

Ну да, чего же здесь странного:) На метане по городу катаюсь , на дальние расстояния когда метан заканчивается, переключаюсь на пропан и еду дальше.
По кнопкам газа/ бензина на экране программы... Думаю это верное решение. Поможете? Просто я не понимаю, как ваша программа сообразит на каком виде топлива я еду?? Я готов сам нажимать, те делать выбор.. после которого программа начнёт считать по вввбранному топливу... ведь расход на метане и пропане разный, на бензине тоже свой. Вот и надо (мне) три бака и три предустановки..

Вот потестил эту версию 1.5.. она не стабильная, после выхода из гипернации часто вылазит ошибка, долговато загружается... с версией 1.1 ничего подобного не случалось... хотя и понятно бета..

Сейчас переключение идет автоматом тремя способами:
1. по идентификатору прошивки (ВАЗ с январем с двухрежимной прошивкой)
2. по признаку в таблице прошивок (Микас с двухрежимной прошивкой)
3. по заданным оборотам и температуре. Температура включения ГБО, и макс. обороты работы на ГБО.

При нажатии иконки вверху происходит ручное переключение вида топлива.

ЗЫ. у вас ГБО 4-го поколения?

kdika писал(а):Сейчас переключение идет автоматом тремя способами:
1. по идентификатору прошивки (ВАЗ с январем с двухрежимной прошивкой)

что такое ВАЗ с январем

2. по признаку в таблице прошивок (Микас с двухрежимной прошивкой)

это тоже мне не понятно, извините..

3. по заданным оборотам и температуре. Температура включения ГБО, и макс. обороты работы на ГБО.

с первой часть согласен, а со второй... может не понял... но не желательно, например в настройках ГБО выставлять после 4500 оборотов переключение на бензин... Это приводит к проблемам клапанов...Представьте в цилиндре газ и тут к нему в придачу подача бензина и... взрыв...

При нажатии иконки вверху происходит ручное переключение вида топлива.

то есть вопрос с кнопкой отметаем, мне бы добавить так... МЕТАН ПРОПАН БЕНЗИН

ЗЫ. у вас ГБО 4-го поколения?

Да, газомозги стоят тамона.. одни и на метан и на пропан, форсунки тоже одни... А так три независимые топливные системы.. с нехилым запасом хода..
ПС. Сразу оговорюсь, машину не продаю в такой кризис....

Ну так в такой кризис можно еще и на дрова переключаться. Нормальный такой запас хода получится. И расход вести в поленьях на 100 км (полен/100 км)

Так кто тебе мешает, переходи на поленья:)

Андрей, у вас экзотическая (единичная) установка ГБО. Скорее всего доработки под три бака не будет. Тут бы два до ума полностью довести)

Очень жаль. У нас в Сибири это не единичные случаи:).. я подожду... ...

Вернулся на старую версию, эта 1.5 вылетает постоянно, старая- как скала, неубиваемая!!

Вернулся к 1.5. Она мне понравилась. Только вылетает (написал другой теме). Еще мне не понятно вот что.
1. Настроил, что расход по газу и бензину будет считать по MAF-сенсору. По прошествии времени (за день, например) уменьшаются показания по газу, а по бензину -100 %. Но при прогревах, после долгого стояния машина работает на бензине, иконка показывает бензин (настроил переход, примероно, по аитифризу)... и уровень топлива не уменьшается.
2. Одометр А. Выставлю значения как в авто по одометру А, например, 11,7. А в главном окне отображается 5. Как результат расчет расхода топлива неверен....
3. Каждый раз при новой езде не могу понять какой расход.. Значения обнуляются и показывают через 15 минут езды, опять же, например, 2.3 л/100 км.

по первому вопросу (в предыдущем сообщении)... вопрос отпал

kdika писал(а):Сделайте скрины с часовым расходом. Лог с уровнем trace. И положите их и файл user.vehicle в тему по гбо.

К сожалению у меня не получилось сделать скрины с часовым расходом. Да, наверное, в этом теперь и нет необходимости, потому что заработал расход. Видимо потому, что я выставил разный расчет на разные виды топлива. Осталось заняться калибровкой, но тут появилась другая беда. Небольшая поездка по городу, еду, поглядываю на экран и тут вдруг ни с того ни с сего все данные пропадают. Понятно, что на ходу некогда было с этим разбираться. Остановился, наблюдаю: ATZ - ATEO пауза и опять ATZ - ATEO и так до бесконечности. После некоторого времени танцев с бубном и попыток поменять что-то в настройках строки инициализации. Заработало. Ну я успокоился. А потом еду в гараж и происходит тоже самое. Прикрепляю лог и user.vehicle

Вот сегодня с утра опять повторяется вчерашняя история. Никаких настроек в программе после вчерашнего выключения я не делал. Сегодня пришел к машине, включил навигатор, включил ХобДрайв. Всё само подключилось и заработало как положено. Даже переключение с бензина на газ произошло автоматически. Но не успел я даже выехать с территории гаража, как опять все показания исчезли. Прикладываю сегодняшний лог.

Ну, пока ответа от админа на свой вопрос не получил. Но, кажется, начинает проясняться суть "моих" отключений. Ещё с времен пользования старым ELMом на блютузе, я обнаружил, что с выключением зажигания на колодке OBDII питание не пропадает. А так как иногда моя машина стоит в гараже целую неделю, а ELM постоянно торчит в колодке, чтобы не подсаживать аккумулятор, я в разрез провода питания колодки OBD вставил выключатель. И когда я машину ставлю на более менее длительную стоянку я принудительно выключаю питание на колодке. Вот и сегодня утром когда я машину заводил, я естественно, включил этот выключатель. И все заработало. Но затем показания пропали. Я проверял в настройках устройства Wi-Fi соединение с адаптером есть. Я сделал по городу несколько поездок, но ХобДрайв так и не заработал. А потом мне в голову пришла идея щелкнуть этим выключателем. И о чудо! Всё опять заработало! Получается, что сам адаптер вдруг по какой-то причине зависает. Модуль Wi-Fi продолжает работать, а вот передачи данных нет. Причем закономерности я пока не заметил. То "обрыв" буквально через несколько минут после старта, то проезжаю по 20-40 минут и все нормально работает. Видимо опять придется обращаться к продавцу с просьбой поменять на другой.

Очень похоже на подвисающий адаптер
из лога: "[OBD2Engine] No response!"

Во время подвисания действия/переподключиться не помогает? Надо перезапускать (вашим тумблером) сам адаптер?

Да. Во время подвисания "переподключиться" действительно не помогает. А только стоит выключить-включить тумблер питания адаптера, как всё сразу работает. Сегодня поехал к продавцу и поменял этот адаптер. Правда новый, который он дал, точно такой же, по всей видимости из одной и той же партии. Понаблюдаю. Уж больно частые и хаотичные подвисания были. Я побеседовал с продавцом. Он говорит, что на подобных форумах задавался аналогичный вопрос производителю. И суть ответа была такая, что сканер предназначен для кратковременной работы в режиме диагностики: включил, прочитал ошибки, стер их и всё. Он не предназначен для постоянной работы в режиме БК. Как то так.

Насчет елм с wi-fi не знаю а вот мой с блютусом я почти не вытаскиваю уже 2 года и все ок.

bobicom78 писал(а):Насчет елм с wi-fi не знаю а вот мой с блютусом я почти не вытаскиваю уже 2 года и все ок.

Та да. Мой старый адаптер с блютусом "безвылазно" проторчал 4,5 года. Да и сейчас к нему претензий практически нет. Но к сожалению нормально подключить его к новому устройству на андроиде не получилось. Вот и пришлось покупать wi-fi.

edison1966 писал(а):Сегодня поехал к продавцу и поменял этот адаптер. Правда новый, который он дал, точно такой же, по всей видимости из одной и той же партии. Понаблюдаю.

В принципе дальше уже можно и не наблюдать. С ним тоже все ясно - он точно такой же. За время двух коротких поездок по городу уже был один "обрыв". Да. Тумблером туда-сюда и подключилось. Но это же не дело!

А что за гаджет такой с андроидом? А елм- USB не подконектить никак?