hobDrive Support

kdika писал(а):Сделайте пожалуйста лог с уровнем trace на ХХ и проедьте метров 200.

Выкладываю Лог с уровнем trace на ХХ

montager, темп. окружающей среды показывает правильно?
По методу строенного датчика считать расход не будет.

Сегодня +2 показывал 0, пару дней назад за бортом было около 0 - показал -6. Я его пока не понял пару дней понаблюдаю - скажу более точно, учитывая то, что сейчас перепады температур будут более существенны.

kdika писал(а):По методу строенного датчика считать расход не будет.

Что это для меня, как пользователя, означает? И какой мне метод установить?
Скажите, а можно будет как-то создать правильный профиль для контроллера bosh 7.8.8 что установлен на моем авто?

montager писал(а):И какой мне метод установить?

Или по МАФ или по форсунке.

Могу с уверенностью сказать что датчик температуры не мёртвый. За бортом +3 хоб говорит что +6.

montager, понаблюдайте еще утром "на холодную" при вкл.зажигании, но не на заведенном авто. В идеале темпОЖ=темп. впуска=темп. воздуха

Утром понаблюдаю. Вот что получил проехав 30 км. За это время пару раз произошло переподкьючение. Но температура окр. среды изменилась до -9. За бортом такого не было.

Здравствуйте. Обращаюсь за помощью в создании реально правильно работающего профиля (или подгонки существующего) для авто Chery Tiggo FL 1.6 (126 л.с) (Acteco SQRE4G16) с контроллером BOSH ME7.8.8

На сегодняшний день использую ранее рекомендованный файл acteco-boschme797.ecuxml

метод рассчета MAF(ДМРВ) Датчик с подогнанным топливно-воздушным коэффициентом до 12 (так, чтобы часовой расход был около 0,8 л/ч) при этом средний расход получается около 11 л.
Имею постоянные ошибки с пропущенным пробегом описанные здесь viewtopic.php?f=9&t=1501#p14319
Однако внесение смещения удовлетворительного результата не дает. Постоянно при остановке двигателя возникает окно с внесением пропущенной поездки и разница показаний растет.
Ситуация 100% схожа с Aleksandr Minsk viewtopic.php?f=18&t=1468#p13786 при этом ввести показания пропущенной поездки, если установлено соединение с ЭБУ - невозможно. Тапаешь по любому из окошек ввода параметра, а курсор перепрыгивает. Ввести коррекцию можно только разорвав соединение... После ввода коррекции программа зависает на минуту, а то и более. Дальше - как повезет. Или свернется или приходится перезагружать устройство
Датчик температуры - показывает более менее приближенные значения к реальным погодным условиям (но с некоторой погрешностью)

Готов предоставить любые логи, которые будут необходимы для решения вопроса. Потому, как альтернативы программе я не вижу, а хочется адекватной работы.

Ок, попробую набросать для вашего ЭБУ отдельный файл.

Благодарю

Очень были бы признательны TIGGOводы!!!

Набросал файлик по информации, которую нашел для вашего авто. Он мало чем отличается от того, что был, но некоторые изменения есть
Расчет расхода или по МАФ или по форсунке. Желательно конечно проверить по форсунке, т.к. он дает более верный результат. Если неизвестна производительность, то можно попробовать подобрать экспериментальным путем.
Пропущенная поездка не должна сейчас возникать.
Для проверки замените файл из вложения

Спасибо! Сегодня прокатился с этим файликом до работы (30 км)
Расход настроен по МАФ - топливно-воздушный коэффициент установил 12 (так, чтобы часовой расход был около 0,8 л/ч) - расход получился 10,5 л. Пропущенная поездка не выскакивает. Корректировать можно вручную, все ок.
По форсунке проверял - считает, но я к сожалению нигде не могу найти их производительность. Пробовал установить 150 (в этом случае часовой расход был около 0,8 л/ч) - но мне кажется, что это значение не очень корректное.
Можно ли в этот файлик вернуть показания темп. окружающей среды? По предыдущим тестам мне показалось, что показания его были живыми и даже правдоподобными. Ибо вчера пробовал утром "на холодную" при вкл.зажигании, но не на заведенном авто (с предыдущим файлом). Темп. впуска=темп. воздуха=0, что соответствовало уличным.

montager писал(а):чтобы часовой расход был около 0,8 л/ч

Этот метод является приблизительным. Лучше откалибровать по полному баку.

montager писал(а):По форсунке проверял - считает, но я к сожалению нигде не могу найти их производительность. Пробовал установить 150 (в этом случае часовой расход был около 0,8 л/ч) - но мне кажется, что это значение не очень корректное.

У вас же фазированный (последовательный) впрыск? Меня просто немного смущает время открытия форсунок (1.5 - 2.5мс)- такое ощущение, что работают как при попарно-паралленьном. В таком случае 150мл/мин выглядит правдоподобным показателем.

montager писал(а):Можно ли в этот файлик вернуть показания темп. окружающей среды?

вернул

У вас же фазированный (последовательный) впрыск? Меня просто немного смущает время открытия форсунок (1.5 - 2.5мс)- такое ощущение, что работают как при попарно-паралленьном. В таком случае 150мл/мин выглядит правдоподобным показателем.

Не силен в правильных терминах. Двигатель DVVT. Что о нем пишет производитель подчерпнул здесь: http://chery-engine.ru/3-1-6-dvvt-petrol-engine/176631
"DVVT предполагает регулирование как выпускного так и выпускного клапанов..."
Вот еще: http://www.cheryacteco.com/en/products.php?cid=0&id=35 но очень скудная инфа

Сегодня протестирую с методом расчета по форсунке.

Что нужно сделать, чтобы в настройках программы появился профиль авто, например Chery Tiggo 2013 1,6 Acteco DVVT? и сам файл настроек назывался acteco-boschme788.ecuxml, к примеру. Дело в том, что многие просят поделиться настройками, а объяснять где, что и как - долго, да и сам не до конца еще со всем разобрался

Тоже не могу найти не в типе не в шаблоне строки инициализации, какие там профили ставить не могу сообразить, подскажите пожалуйста!!!

Тоже не могу найти не в типе не в шаблоне строки инициализации, какие там профили ставить не могу сообразить, подскажите пожалуйста!!! По форсунками не хочет показывать часовой расход, мод профили не те .

montager писал(а):сам файл настроек назывался acteco-boschme788.ecuxml

ecuxml добавляются только при обновлении программы и в них описаны протоколы обмена с ЭБУ.
Еще надо принять решение стоит ли добавлять новый или лучше отредактировать старый. Т.к. разница в них небольшая.

montager писал(а):Дело в том, что многие просят поделиться настройками

Все ваши настройки с экрана "Параметры авто" хранятся в файле user.vehicles
Когда откалибруете расход - положите его сюда, удалим из него ненужное и получится шаблон для вашего авто. В принципе можно сделать и два шаблона: по форсунке и по МАФу.

montager писал(а):Расход настроен по МАФ - топливно-воздушный коэффициент установил 12 (так, чтобы часовой расход был около 0,8 л/ч) - расход получился 10,5 л.

10.5 - это реальный ваш расход?

Тоже не могу найти не в типе не в шаблоне строки инициализации, какие там профили ставить не могу сообразить, подскажите пожалуйста!!!

Тип: Acteco ME797
Шаблон строки иниц.елм: Tiggo Deplhi MT20U

Не по МПФ не по МАП не по форсунками не кажется часовой,температура антифриза,обороты